便利で簡単! 自転車用パーキングブレーキの作り方!!

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こんにちは。からあげです。

 

パーキングブレーキの必要性

今年になって初めて手に入れたスポーツ自転車。手に入れてからは、それはもう嬉しくて嬉しくて馬鹿みたいに毎日のように乗っている。
ところが気になることがある。それは自転車を柵やポールに立て掛けて駐輪していると、風が吹くと動いて倒れてしまうことだ。

毎回、ああやってしまった!と思ってしまう。

倒れる度に大事な自転車に傷が付いてしまう。右側には壊れやすいリアディレーラーがあるので、なるべく倒したくはない。

愛車が倒れる音は、何度聞いてもドキッとしてしまう。おい、大丈夫か?と優しく声を掛けて起こしてやる。

ママチャリのような後輪を上げて停める丈夫なスタンドがあれば、倒れることは滅多にない。
しかし、基本スタンドを付けないスポーツ自転車は、倒しておくか、壁に立て掛けるかの2択に迫られる。

私は倒しておくのは大嫌い。なぜかというと、ペダルを支点に動いてしまうし、見た目が良くないから。

 

安全に立て掛けて駐輪する方法はないのものか?
それからは毎日、夢に出てくるほど、自転車を安全に停める方法を考えたのだった。

パーキングブレーキがあるとできること

自転車を安全に駐輪するためには、ブレーキレバーを引いてたまま固定して立て掛けておけばいい。
ブレーキを掛けたままタイヤを固定すると、自転車が凄く安定してちょっとやそっとの風では倒れなくなる。特に軽量なロードバイクでは有効だ。

これが自作したパーキングブレーキ。
誰でも簡単に作れる。使い方も非常に簡単。後ほど詳しく説明するので、このまま読み進めて欲しい。

パーキングブレーキがあれば、自転車ライフが一変する。

仙台市役所の前で記念撮影

スタンドのない荷物満載のランドナーをトレッキングポールで支えて撮影した。
ポールで支えるだけだと自転車が動いてしまうため、常にハラハラドキドキしていないとイケナイ。

上り坂の途中で自転車を自立させての記念撮影。
宗谷岬近くのホタテ貝を粉砕して敷き詰めた白い道という観光スポットで撮影した。
傾斜があるところでも、パーキングブレーキでブレーキを固定すれば、自転車を自立させて記念撮影をすることができる。

下のリンクは今年の北海道ツーリングで白い道を通った時のもの。

最北端の宗谷岬
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パーキングブレーキの作り方

パーキングブレーキは誰でも簡単に身近な道具で作ることができる。
さあ、みんなもレッツトライだ!

材料・道具

メジャー、ハサミ、ライター
ロープ(太さ3mm程度)少々、コードロック1個

ロープは細くても太くても使いづらいので、適度な太さの3mmを選択した。
わざわざロープを買わなくても、捨てる靴の靴紐なんかを再利用すればいい。普段から道具の自作に使えそうな素材をとっておくといい。

 

使用したコードロックは、道具を自作する時にアメリカの通販サイトで購入したもの。
サコッシュに取り付けていたものを取り外して使用した。

コードロックはロープを通して使用するだけのシンプルなもの。ボタンを押しながら長さ調整してボタンを離してロックするだけ。アウトドア用品などに多用されているもの。

以前はコードロックを販売しているところは少なかったが、現在ではAmazonで販売されていて簡単に手に入るようになった。傷んだバックパックなどからパーツ取りしておくといい。

アメリカ通販サイト Ripstop By The RollでMYOG用の素材を購入してみた!
こんにちは。からあげです。去年のアメリカPCTのため、レイジャーディンのバックパックを自作してMYOGに目覚めた私。MYOGとは「Make Your Own Gear」の略。つまり自分専用の道具を自作することだ。DIY「Do It Your

 

作り方

ロープを適当な長さに切って、切り口をライターで炙って解れないようにしておく。

自分の場合は長さは42cmだった。(道具袋を漁って出てきたのがこのロープだった。)
長めに切っておいて、あとで微調節する方が無難。
自分の自転車のハンドルの形状に合わせて長さを決めて頂きたい。

ロープを2つ折りにして端を結ぶ。

キレイな結び目になるように整えてからしっかり結ぶ。

コードロックのボタンを押して結び目と反対側から通す。
(指先が汚れているのは、DIY期間中に突入したため。気にせず読み進めて欲しい。)

はい、パーキングブレーキの完成です!

2分あったら誰でもできる。
重さは4g、驚異の軽さとなっている。

 

パーキングブレーキの使い方

作り方同様に使い方も非常に簡単。
駐輪する際に、ブレーキレバーを引いて、このパーキングブレーキで固定するだけ。

 

パーキングブレーキをズラしていつでも使えるようにセットしておいてから、ブレーキレバーをしっかり引く。

ブレーキレバーを引いたまま、パーキングブレーキのコードロック側のロープの端を引っ張る。

(写真撮影のため、ブレーキレバーから手を離している。)

ロープを引っ張りつつ、コードロックを操作して、しっかりとブレーキハンドルに押し付ける。

手を離すとブレーキレバーを固定することができる。
ロープの引きが甘いと、ブレーキの効きが弱くて自転車が動き出す恐れがあるので注意が必要だ。
何度か操作しているうちにポイントが分かるようになる。

後輪のブレーキが効いている状態。
整備をするときにも、パーキングブレーキは有効だ。

使わない時は、ハンドルの邪魔にならないところに移動させておく。

このように止めておけば、邪魔にならないし、どこかに失くすこともない。

使用する時はブレーキレバーのところにサッとズラすだけ。

パーキングブレーキを掛けて一輪車に立て掛けた状態。
ブレーキで固定していないと、自転車が動いて倒れてしまう恐れがある。

パーキングブレーキのお陰で安定感はバッチリだ!

一輪車のタイヤのところにクランクを当てただけ。
おっさんは推奨はしないが、パーキングブレーキを用いれば、このような駐輪もできるようになる。

 

パーキングブレーキが完成するまで

この自作のパーキングブレーキが完成するまで、長い長い時間が必要だった。

始めは両面のマジックテープを使っていたが、使っているうちに接着力が弱くなってきて、ブレーキが勝手に解除されて自転車が倒れてしまうことがあった。
自転車が倒れる音は、何度聞いても体に悪い。

これが新品の両面マジックテープ。
マジックテープは使い勝手が良くて便利だが、耐久性がないのが難点だ。

こちらが使い込んだ両面マジックテープ。
ちょっとしたはずみで外れてしまうようになっていた。

続いてテントのショックコードで作ってみた試作品。

コードロックは使用していた自作したサコッシュのストラップから取り外した。
なかなか悪くなかったが、使っているうちにコードが伸びてくるのがダメだった。
強く引っ張ると切れる恐れがある。ショックコードは耐久性に欠ける。

パーキングブレーキには不向きな素材だった。

そしてショックコードをロープ(太さ3mm)に変えて完成したのだった!

ちょうど羅臼温泉野営場に泊まって滞在していた時、テントのショックコードを交換する作業を行った。その時、思いつきでコードロックを使用したパーキングブレーキを作ってみたのだった。

使ってみてこれはイケると確信した。
壁に立て掛けることのほか、トレッキングポールで支えて自立させる方法で停めても、自転車が倒れる恐れはない。抜群の安定性だ!

 

パーキングブレーキまとめ

これまで荷物を満載したランドナーで4,000km以上使用しているが、耐久性・使い心地に全く問題はなし。
いや、それどころか、もうなくてはならない装備になってしまった。

このパーキングブレーキの優れたところは、自転車に合わせて長さを変えることができること。ロードバイクのドロップハンドル、MTBやクロスバイクのフラットバー、ママチャリのハンドルなど、全ての自転車に適合する。

重さはたったの4gで、使わない時はハンドルの邪魔にならないところに付けておくだけでいい。

 

これは本当に便利。一度使ったら二度と手放せなくなる。
自分で簡単に作れるから、ぜひ挑戦してみて欲しい。そして道具自作の道へとハマってゆくことだろう。ウシシ。

 

おわり

コメント

  1. 一式陸攻 より:

    隊長も元気そうでなによりです。
    工作の時間も復活ですね。